章六十一 (第7/13页)

西的军粮，利用海运以供给辽地军粮，在西北用兵行动很少。

    淮、扬之间，修筑高邮湖堤防二十余里，开通宝应倚湖直渠四十里，修筑堤防护卫它。

    其它小的修筑，没有大的利与害。

    丞乐四年，成祖命令平江伯陈逭监督转运，一方面仍然从海上转运，而另一方面则舟运从淮河然后进入黄河，到达阳武，陆路运输一百七十里直达卫辉，又在卫舟运，造就是所说的陆上海上同时运输。

    海上运输有很多危险，陆上运输也很艰难。

    永乐九年二月，还是采用济宁州同知潘叔正的计策，命令尚书宋礼、侍郎金纯、都督周长疏通会通河。

    会通河，是元朝转漕运粮的故道。

    元朝末年，已经废弃不用。

    洪武二十四年，黄河在原武决堤，漫过安山湖而向东流，会通河完全淤塞，到这时又进行疏通。

    从济宁到临清三百八十五里，引导汶、泗之水流入其中。

    泗出于泗水陪尾山，四条泉水一起流出，向西流到兖州城束，汇合沂。

    汶河有二条。

    小汶河出于新泰宫山下。

    大汶河出于泰安仙台岭南，又出于莱芜原山北面及寨子村，全都到静丰镇合流，环绕徂徕山南，而小汶河流来汇合。

    经过窒坠北垌城，往西南流一百余里，到达汶上。

    其支流叫做洸河，在垌城西南，流三十里，汇合宁阳诸泉水，经过济宁束，与泅水汇合。

    元朝初年，毕辅国开始在垌城左边汶水北建造斗状闸门，引导汶水流入洸河。

    至元年间，又分流往北流入济水，从寿张到梳清，经过漳、御流入大海。

    直旺，被称做南北水分流的水脊。

    从左向南，距离滂宁九十里，合沂、泗以增加水流；从右向北，距离临清三百余里，没有其它水流，只依赖汶水。

    宋礼采用汶上老人白英的计策，在柬平的戴村筑坝，阻止汶水使不流入洸河，而全部到南旺，南北建置闸门三十八座。

    又开凿新河，从汶上袁家口左改道五十里到寿张的沙湾，以连接旧河。

    这年秋天，宋礼回京，又请求疏通束平束边沙河的淤沙三里，筑拦河堰保护它，汇合马常泊的水流进入会通河以济助漕运。

    又在汶上、东平、济宁、沛县同湖地设立水柜、陡门。

    在漕河西边的叫做水柜，东边的叫做陡门，水柜用来蓄积泉水，陡门在涨水时用来排泄。

    金纯又疏通贾鲁河故道，引黄河水到塌场口汇合汶水，经过徐、吕流入淮河。

    漕运道路得以固定。

    这以后，宣宗时，曾经征调军民十二万，疏通济宁以北从长沟到枣林闸一百二十里，建立闸门于各浅水之处，疏通湖塘以引山泉。

    正统时，疏通滕、沛淤塞河道，又在济宁、滕三州县疏通泉水建立闸门，改金口堰土坝为石坝，蓄水用来供给会通河。

    景帝时，增建济宁到临清减水闸门。

    天顺时，扩充临清旧闸，移动五十丈。

    宪宗时，修筑汶上、济宁溃决之堤一百余里，增建南旺上、下及安山三闸门。

    命令工部侍郎杜谦勘测治理汶、泗、洸诸泉水。

    武宗时，增建汶上袁家口到寺前铺石闸门，疏通南旺淤塞河道八十里，闸漕的治理周备。

    只有黄河溃决就挟制漕河而去，成为大害。

    陈逭监督漕运，在湖广、江西造平底浅船三千艘。

    二省及江、浙的米都经由长江用船运入，到了淮安新城，盘绕五坝遇淮。

    仁、义二坝在东门外的东北，礼、智、信三坝在西门外的西北，都是从城南引水到坝口，它的外面就是淮河。

    清江浦，正对淮安城西，永乐二年，曾经全部修建有闸门。

    其河口淤塞，则漕运之船经由二坝，官民商船经由三坝进入淮河，运输非常劳苦。

    陈管询咨老年人，说：“淮安城西管家湖西北，距离淮河鸭陈口只有二十里，与清江口相遇，应当开凿成为河道，引湖水通漕河，是宋乔维岳所开通的沙河旧渠。”陈管股是开通清江浦，引导河水从管家湖流入鸭陈口到达淮河。

    十三年五月，工程完成。

    沿着西湖筑堤绵廷十里用来引导舟船。

    淮口建置四座闸门，叫做移风、清江、福兴、新庄。

    按时开关，严格其禁令。

    并且疏通仪真、瓜洲河道以接通江湖之水，开凿吕梁、百步二洪的大石以平缓水势，开通泰州白塔河以到达大江。

    修筑高邮河堤，在堤内开凿河渠四十里。

    随后，又建置吕梁石闸门，并且修筑宝应、迢光、白马各湖堤，堤都设置涵洞，互相灌注。

    适时，淮上、徐州、济宁、临清、德州都修建粮仓储粮转运。

    靠近河边修建房舍五百六十八所，安置引船过浅滩的人夫。

    河道险阻舟船搁浅，使之导船行驶。

    增置浅水船三千多艘。

    建置徐、沛、沽头、金沟、山东、谷亭、鲁桥等闸门。

    从此以后，漕运直达通州，而海上陆上运道全都废弃。

    宣德六年，采用御史白圭的建言，疏通金龙口，引黄河之水到达徐州以便利于漕运。

    从宣德末年到英宗初年，再次疏通，并到达凤池口河水，徐、旦二洪，西小河，从而会通河安然流行，从永乐、宣德到正统年间一共数十年。

    到正统十三年，黄河在荣阳决堤，往东直冲张秋，在沙湾溃决，运道开始毁坏。

    命朝廷大臣堵塞其决口。

    量泰三年五月，筑堤工程纔完工。

    未满一月，而北马头又溃决，牵制漕河束流。

    清河训导唐学成说：“黄河在沙湾决堤，临清宣告干涸。

    地势低下河堤单薄，黄河水势急速，所以刚完工的堤岸又溃决了。

    临清到沙湾十二座闸门，有水的日子，其水势很陡。

    请在临清以南疏通半月形河道使舟船畅通，直达沙湾，不再经由闸门，那么，水势就会减缓而漕运畅通。”皇帝就命令唐学成与山东巡抚洪英察看测量。

    工部侍郎赵荣则说：“沙湾到张秋的堤岸单薄，所以数次溃决。

    请在决口处修建碱水石坝，使水往东流入盐河，那么运河的水就可以积蓄。

    然后加宽堤岸，填塞决口，差不多没有后患。

    ’第二年四月，填塞决口工程刚完工，而减水坝及南分水墩首先被毁坏，随后，又全部冲坏墩岸和桥梁，在北马头决堤，牵制漕河水流入盐河，漕运船只